多年來，Tesla 執行長 Elon Musk 不斷對外承諾，旗下電動車品牌將會推出一款價格落在 25,000 美元（約合 NT$736,483）左右的平價車款。多年來卻仍未實現，直到現在在美國猶他州與科羅拉多州擁有三家分店的電動車經銷商 EV Auto 展間內，你會發現有好幾台售價約 2 萬美元（約合 NT$589,120）的 Model 3 可供挑選。
不過這些車款都是二手車，里程數更是已累積了好幾千英里。
雖然全球一些電動車品牌正面臨艱難時刻，但對於買家而言，現在正是入手二手電動車的好時機。事實證明，即使是早期的電池與馬達也足夠可靠。而為了鼓勵電動車銷售，美國政府推出的聯邦稅收抵免政策即將於今年秋季到期。目前二手電動車的價格更是相當實惠。根據 Edmunds 和新創公司 Recurrent 的資料，目前超過三分之一的二手電動車價格低於 25,000 美元，超過一半低於 30,000 美元。這些價格在美國新車市場幾乎前所未見，連傳統燃油車也難以比擬。
如今那些原本因擔心電池壽命、續航力和高價格，而對電動車卻步的潛在買家，似乎也被新一波價格親民、選擇更多的車款吸引。根據 Recurrent 的數據，在過去七個月中，有五個月的二手電動車需求超過了燃油車，即便全球各地仍有針對馬斯克及其車主的抗議行動，Tesla 依然賣得不錯。
不過優惠時間也開始進行倒數：根據目前聯邦稅收補助計畫，符合資格的消費者在購買價格不超過 25,000 美元的二手電動車時，最多可享有 4,000 美元的稅收抵免。但總統川普在本月稍早簽署的《One Big Beautiful Bill》法案中，將原本設定於 2032 年底的補助截止時間提前至今年 9 月底。
EV Auto 執行長 Alex Lawrence 表示，這項變化已明顯影響到買氣：「現在的情況有點混亂。隨著 9 月 30 日越來越接近，可能會更加忙碌」。
令人意外的是，這項補助即將終止的消息，反而喚起了一批新買家的注意，為預算有限者提供了絕佳的入手機會。J.D. Power 電動車體驗部門主管 Brent Gruber 表示，這對於 Z 世代年輕人尤其有吸引力，調查顯示他們對氣候友善的電動車很有興趣，但通常預算有限。「二手電動車為他們提供了跳入 EV 世界的絕佳切入點，」他說。
Recurrent 市場洞察總監 Liz Najman 則提醒，想買的人「應該馬上開始研究、詢問了」。符合稅收補助資格的車輛必須在 2023 年或更早出廠，且售價低於 25,000 美元，目前市面上這類車款數量有限。她指出，越晚出手，選擇就越少。但現在出手仍能找到好價格，尤其許多經銷商為了讓買家拿到補助，會盡力把價格壓在門檻以下。「一台兩年內的電動車，配備齊全，價格只要新車的三分之二，」她說。
多年來，消費者對二手電動車最大的疑慮之一，就是電池壽命。消費者從智慧型手機就已得知電池是會退化的，進而影響到電動車本就珍貴的續航力。但事實證明，電池表現甚至讓車廠自己都感到意外。根據 Recurrent 的研究，2011 年出廠的電動車——也就是已經「高中畢業」的車款——仍能保有原始續航力的 79%；而 2020 年出廠的車款平均則維持在 97%。
若你現在還沒準備好投入電動車行列，明年起可能還會有另一波二手電動車的購車良機，並可能持續約兩年。這也與聯邦補助的取消有關。
過去三年，許多想嘗試電動車的消費者，能透過所謂的「租賃漏洞」獲得車廠代為申請的新車稅收抵免（高達 7,500 美元），車商再將這筆金額折讓給承租人，讓電動車租金更具吸引力。但這項政策也已在新法案中被終止。根據 J.D. Power 預測，明年將有約 21.5 萬輛承租電動車歸還，進入二手市場。而這些承租車因為有里程與損耗限制，通常車況良好，意味著即將有大量狀況不錯的二手車湧入市場。
儘管如此，二手電動車的市場未來仍將相當混亂。車廠目前仍在評估新關稅政策對新車價格的衝擊，這可能間接推高二手車價格。另一方面，當稅收補助門檻不再存在時，經銷商也可能調漲部分熱門二手車價格。
經銷商 Lawrence 表示，市場可能會出現「分化」現象——較舊的車款會維持在 2 萬美元以下，而較新的車款則將走高。「情況可能會變得有點奇怪，」他說。因此已觀望電動車已久的朋友們，不妨趁現在趕緊用甜甜價入手吧！
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本文改自：《WIRED》
