純電 Mercedes-Benz「G 580」試駕分享！最強越野性能一次看！

今年最備受矚目的車款 Mercedes-Benz 首款純電 G 580 Edition One 已於 9 月 5 日在台上市，不過預計 10 月才會量產供應，想必許多準車主們已經蠢蠢欲動，一想到能握到新車的方向盤就手癢到不行！在如願以償駕駛 Dream Car 上路前，先感受一下編輯親自試駕 G 580 的夢幻體驗吧！

獨特內外觀設計

G 580 保留了傳統 G-Class 的外觀，但當然少不了電動車特有的幾個細節，像是後端凸起的引擎蓋和後輪拱上添加的空氣導流裝置。此外，G-Class 經典的車尾備胎設計也以盒形設計取代，可以用於存放充電線、工具等物品。

標準行李箱容量為 620 公升，後方座椅採用 6 比 4 的可折疊設計，可根據需求傾倒後座，提升行李箱容量至 1,990 公升。

專門保護電池底盤的防護裝置，厚度達 26 mm，採用碳纖維等多種材料製成，並透過 50 個鋼螺固定在梯形車架上。

內飾也沿用了 G-Class 的傳統設計。不過，差速器驅動鎖定功能開關區域則為 G 580 重新打造，換上電動車專屬的越野功能，包括透過車輪反向，能讓車輛原地旋轉 720 度的「G-TURN」和減少迴轉半徑的「G-STEERING」。

做為 Edition 1 的專屬內飾，方向盤、座椅、儀表板等處均採用藍色縫線，以及藍色調的 AMG 碳纖維內飾，整體看起來更顯陽剛氣質。

G 580 的動力系統採用創新的四輪獨立電動馬達，每個車輪附近都配置了永磁同步馬達，分別安裝在梯形車架的前後車軸上，並透過短軸驅動車輪。每個馬達的最大功率為 108kW，系統總功率為 587ps（432kW），扭矩達 1,164 Nm。

經組合後的高容量鋰離子電池為 116kWh，採用模組化設計，內含 216 個電池，以 12 個模組為單位容納。而電池則安裝於厚度達 4 mm 的鋼製梯形車架中，不僅有助於降低車輛重心，還能顯著提高車體剛性。此外，為了防止水和泥濘進入車內，電池也被存放於特別製成的外殼中。這款高容量鋰離子電池和高效能電機，充飽電一次續航里程可達 530 公里。

珍珠銀黑色 Nappa 皮革座椅為標準配備。前排座椅除了擁有加熱功能，還提供放鬆、座椅通風功能，以及 Energizing 舒活套件。

充電系統支援 11 kW 的 AC 慢充和 200 kW 的 DC 快充，充電至 80% 僅需 32 分鐘，並且能透過 MBUX 系統或 Mercedes-Benz APP 設定充電方案。

最強越野功能一覽

做為 G-Class 卓越越野性能的象徵，傳統梯形車架也歷經改良強化，可容納四輪獨立馬達和大容量鋰離子電池，全新 De Dion 型剛性後軸也已開發完成並成功應用。

透過方向盤上的換檔撥片，可將煞車電阻等級分為 4 個級別（DDDD）。此外，還提供「D Auto」模式，可根據駕駛條件自動調整回升程度。

此外，還搭載了利用扭矩向量控制的虛擬差速鎖。透過精確控制每個車輪的扭矩，實現與差速鎖一樣的效果，即使行駛於崎嶇的地形上，也能瞬間提供所需牽引力。

提到牽引力就不得不細談創新「G-TURN」功能。在路況不佳的土石路上，最多可以旋轉 2 圈。不過究竟為什麼需要這一功能呢？舉例來說，當你在 Road Trip 途中，前方出現了障礙物導致你無法前進時，這時候就可以透過左右車輪反向旋轉，自由地向左或向右轉，重新調整行駛方向。不過值得注意的是，這一功能千萬不能在一般公路上使用喔！