第 16 代 Toyota Crown 推出了70 週年特仕車款「THE 70th」 。GQ 編輯這次試駕了 Crown Sedan，不過 Crossover 與 Sport 也各自推出 70 週年特仕版。
「THE 70th」走的都是相對低調的設計，以一種不張揚、很含蓄的方式慶祝 70 週年。和 60 週年的特別仕樣車「空色 edition」、「若草色 edition」是完全不同的路線，形成鮮明對比。
值得一提的是，60 週年的基礎車型——也就是第 14 代，是以「ReBORN」為關鍵字，甚至推出粉紅色車身，積極打破傳統印象。第 16 代 Crown 也同樣如此，是一款會徹底改寫 Crown 形象、具有時代意義的作品。
尤其多元的車型設定，更是徹底刷新 Crown 以往偏向保守的形象。除了 Sedan 之外，還有 Crossover、Sport、Estate 等選擇。放眼全球，也幾乎沒有哪款豪車品牌會把車型拉得這麼齊全。
這次試駕的轎車，其實一開始大家都以為不會存在。因為 2020 年 11 月 11 日，《中日新聞》曾報導 Crown Sedan 將停產，取而代之的是 SUV。
在轎車市場逐漸萎縮的情況下，Crown SUV 化可能是必然的結果⋯⋯這是多數人的想法。所以當 2022 年 7 月 15 日，新款 Crown 全球首發時，竟然出現了 Sedan 版本，確實讓所有人都嚇了一跳。
而在全球首發的發表會上，Midsize Vehicle Company 總裁中嶋裕樹，也發表了很有意思的一段話：「大約兩年多前，我負責的是現行 Crown 的小改款。當我把企劃案拿給社長豐田（章男）看時，他說：『這真的能讓 Crown 進化嗎？小改款可以不要做，倒不如認真從頭好好想。』現在回頭看，那應該就是第 16 代 Crown 開發真正的起點。」
「當我們把概念做到一個程度、並得到社長豐田的點頭後，他又出了新的作業：『要不要考慮做轎車？』老實說，我簡直不敢相信自己的耳朵。但同時我也覺得，正因為我們從那次小改款開始反思、嘗試回到車款初衷，社長才會提出重新做轎車的問題。」
從上述發言也能看出，Sedan 最初是要停產的。如果第 16 代 Crown 完全沒有轎車版本，那整體形象可能會完全不同，事實上，這也許太過打破傳統，會讓人感到不舒服。所以 Toyota 以及豐田章男會長選擇把轎車保留下來，我個人認為是非常正確的決定。
順帶一提，在歐洲品牌中，Mercedes-Benz、BMW 仍堅守正統三廂轎車，但 Audi 正積極把轎車導向兩廂化。
最新的 A5、A6 e-tron 轎車都採用大開口尾門，有點讓人想到當年的 Daihatsu Applause。這應該是考量現今轎車需求已不如以往。未來銷量如何，可能也會影響其他品牌是否跟進。那麼 Crown 又會如何發展呢？
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本文改自：《GQ》日本版
攝影 / Hiromitsu Yasui (Weekend.）
