Mercedes‑Benz 正式發表了 「GLS」的小改款車型，GLS 作為 SUV 界的 S-class，這回再將豪華、舒適性與智慧科技推向極致。
新車採用了全新的大型水箱護罩，搭配鍍鉻邊框、具有辨識度的直立式飾條與星芒紋路及輪廓式照明（部分市場才有），強化整體存在感。
標配最新 Digital Light 數位頭燈，採用先進微型 LED 技術，不僅將高解析度照明區域擴大約 40%，同時相較於前一代車型最多達成 50% 的節能效果，燈組本體重量也減輕超過 25%。
車內標配覆蓋整個儀表台的 「MBUX 超級螢幕」（MBUX Superscreen），以無縫玻璃面板整合三具 12.3 吋顯示器，提供直覺化操作體驗。
在歐洲等市場，乘客可透過副駕駛座螢幕在行駛過程中觀看 YouTube 或 Disney+ 等串流影音。不過系統也配備安全機制：若偵測到駕駛視線停留在該螢幕上，畫面會自動降低亮度，以避免分心。
此外，後座可選配 「Rear Comfort Package Plus」後座舒適套件，配備兩具 11.6 吋 Full HD 顯示器 與可拆卸式 MBUX 多媒體系統。前後座具備多向調整座椅外，亦加入全新震動功能的深層按摩功能，進一步提升乘坐舒適性。
車內空氣品質同樣受到高度重視。新車導入多段式空氣淨化系統，透過電動濾網可偵測 PM2.5 微粒與氮氧化物（NOx）並過濾，約每 90 秒即可全面循環全室空氣。
全車系動力系統皆達成全面電動化，所有車型也都搭載整合式啟動馬達（ ISG） 與 48V 輕油電氣系統，提供起步或低速時，更平順的加速表現與更出色的燃油效率。
頂規車型 GLS 580 4MATIC 搭載全新 4.0 升 V8 引擎，並採用平面曲軸（flat-plane crankshaft） 設計，最大輸出 395kW（537hp）、最大扭力 750Nm。搭載直列六缸汽油引擎的 GLS 450 4MATIC 則導入新的電動輔助壓縮機，最大扭力提升 12% 至 560Nm，最大輸出 280kW（381hp）。
另外兩款直列六缸柴油車型 GLS 450d 4MATIC（最大輸出 270kW / 367hp、最大扭力 750 Nm）與 GLS 350d 4MATIC（最大輸出 230kW / 313hp、最大扭力 650Nm）則首次在品牌柴油車上導入電熱式觸媒技術（EHC）。這項技術可在引擎啟動後立即讓排氣系統達到最佳溫度，並結合來自 Formula 1 技術衍生的 Nanoslide 汽缸塗層與鋁製曲軸箱，實現更高效率與輕量化。
在歐洲市場，所有 GLS 車型標配 4MATIC 四輪驅動系統，可在前後軸之間 0～100% 連續分配驅動力。分動箱還內建 1:2.93 的低速檔，讓車輛在越野或岩石路面上也能精準控制扭力。
懸吊系統方面搭載 AIRMATIC 空氣懸吊，並採用雲端資料的阻尼控制技術，可利用前車傳來的危險資訊自動調整阻尼，特別能減少後座乘客感受到的顛簸衝擊。
此外，選配的電子式主動車身控制系統（E-Active Body Control）是一套基於 48V 系統的高階底盤技術，可對每個車輪的彈簧與阻尼進行獨立電子控制。不僅能抵消加速與煞車時的車身俯仰與側傾，還具備 Freeride 越野模式：當車輛在沙丘等地形陷車時，系統會自動上下調整車身高度，幫助脫困。
自推出以來持續進化的 Mercedes-Benz GLS，透過這次小改款不僅進一步強化外觀氣勢，也導入最新世代的數位科技與全車系電動化動力，回應當代豪華 SUV 的發展趨勢。
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《GQ》日本版編輯體驗全新改款 Toyota RAV4「Adventure」車型後，與「Z」車型做了全面性的比較。
本文改自：《GQ》日文版
文字與編輯：Kuniyasu Inagaki (GQ)
