電動化的浪潮持續推向全球汽車產業，最受喜愛的 Mercedes-Benz G-Class 自然也不例外，在最近正式發表了小改款油電版本 G 450d、G 550 和 G 63。
油電版的差異
其實說是油電版本，但以「輕油電」稱呼是更貼切的，新款 G-Class 加入了 48V 伏特車電系統，這項技術早已被廣泛應用在市面大量車型上，想來車迷都不陌生，簡而言之，48V 最大的功用就是幫助降低起步時的油耗，並增加額外的少量馬力，雖然駕駛感受上沒甚麼顯著差異，但節能、排汙上都有著更好表現。
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最後的 V8 咆嘯
動力也是新世代 G-Class 車系調整的核心之一，不過是好是壞就見仁見智了，G 550 原本搭載的 V8 引擎確認更改為 3.0 升直六渦輪增壓引擎，嚴格來說，馬力與扭矩仍保留在相近的水平，但未來正統的 V8 咆嘯就只剩頂規的 G 63 擁有了。而 G 450d 則是取代原有的 G 400d，事實上，考量到歐盟環保法規的嚴苛程度，柴油引擎規格仍然保留相當令人驚喜。
外型設計更動
不意外地，小改款 G-Class 依舊保留了傳承自 W460 世代以來的經典方正外型，一眼就能辨認出其霸氣姿態。不過與前代相比，重新設計了水箱護罩和保桿，並新增輪框樣式的選項，車頂外緣和更加圓潤的 A 柱也幫助空力效能和減低噪音，內裝部分則主要是升級新一代 MBUX 資訊娛樂系統和各項選配。
頂級越野配置
此次不得不提的一項新設定便是可以選配的 AMG Active Ride Control 懸吊系統，它具備主動液壓側傾穩定性和自適應可調阻尼的功能，取代了通常使用的機械扭杆防傾桿，透過減少側傾和改善輪胎循跡增強操控性，在任何地形上都具備最高牽引力和爬坡能力，確保車款有更佳的舒適性與敏捷。
此懸吊系統與 AMG Offroad Package PRO 一同提供，並且還新增岩石和沙地兩種駕駛模式，在 AMG Speedshift TCT 9G 變速箱的加持下，可以獲得相當好的駕駛體驗。
這回小改款除了 G550 的 V8 引擎被換掉令人惋惜之外，其實包括引進輕油電系統，各個層面來看都有著相應升級，對喜愛 G-Class 的車主來說，依舊相當值得入手。當然我們也可以將其視作純電版 G-Class 登場的前哨，沒意外的話，純電版將在本屆北京車展迎來全球首發，而油電的部分，台灣賓士則會引進 G 450 d、G 500、G 63 三款車型，預計第三季在台上市，各位可以好好期待一下。
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