Mercedes-Benz E-Class 在去年四月正式亮相最新世代 W214 後，總算於年底引進台灣，除了獲得大量好評之外，訂單數也持續增加，再次證明了 E-Class 的魅力依舊難以抵擋。如今，更是迎來了新一代的 Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+，採PHEV插電式油電，馬力來到最高603匹，目前歐洲市場已開放預購。在新世代全面登場之際，我們覺得這是個很好的時間點來回顧一下，賓士傳奇E-Class家族那有趣又豐富的背景與故事
我們都知道 E-Class 是賓士旗下的中堅車系，所謂的中堅不只是對應市場級距，更代表著其銷量與歷史份量都無可動搖。當然本就有在關注的車迷或許不陌生，不過對於較不熟悉汽車產業的讀者，今回我們就乘著這個機會，簡單介紹 E-Class 的前世今生。
E-Class 至今共推出幾代？
加上現在的 W214，這款車系前後共有 11 代，最早是賓士在 1950 年代創造了所謂「豪華商務」車型，明確地針對中高端客群而來，在 1953 年應運而生的 W120 世代是世人公認的第一代 E-Class。
繁瑣的車系歷史恐怕難以吸收，簡單來說，過後賓士又陸續推出了 W110、W114/W115、W123、W124、W210、W211、W212、W213、W214，就是這般超過一甲子的發展奠定了今日 E-Class 在市場無可動搖的地位。
哪一世代最暢銷？
儘管每一代都有屬於它的魅力，但其中我們依舊要特別拉出 1975 年登場的 W123 世代，相信年輕一些的車迷也曾在路上看過這款車，車頭橫式矩形頭燈和大面積水箱護罩是它標誌性的姿態，這一代車型除了標準版本，還推出過雙門、長軸、五門旅行車版本，整個生產期間擁有高達 270 萬輛的產量，是 E-Class 最高產量的一代，放眼整個汽車歷史也是極為成功的一款車型。
最成功的一代 E-Class？
第二個單獨拉出來的世代就是 W123 的下一代 W124，賓士是一直到 1984 年推出 W124 世代時才真正確立 E-Class 車系之名，在許多車迷眼中，W124 是 E-Class 最為成功的一代，除了銷量極高之外，性能、扎實車身、高妥善率、豪華外型等因素皆是主因。賓士在 W124 世代額外增加了雙門敞篷版本，同時為了應對 BMW E34 M5，特地打造了限量 10,479 台的 500E/E500，這款擁有保時捷血統的車款至今依舊是夢幻收藏。
性能與豪華特質兼具
如同一開始提到的，E-Class 最初是作為豪華商務車的定位誕生，但到了近代，講究豪華舒適之餘，性能已經是不可或缺的元素，在過後的 W210、W211 世代，賓士就延續了兩者兼具的原則，帶來 E36、E50、E63 等性能之作，將競速特質徹底融入 E-Class 車系靈魂之中。包括過後 E-Class 史上最高開發成本的最大規模改款 W212，以及後續的 W213 世代同樣衍生出各種性能特別版。
回到現代，等待 7 年時間，我們終於等到 E-Class 第十一世代 W214 的登場，回顧車系超過 70 年的歷史，我們何其有幸能繼續見證 E-Class 持續進化，電能時代來臨又將會是新的革命，各位不妨一同期待。
台灣賓士今正式引進 E-Class 車系中首款插電式油電複合性能房車—Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+，以全新的 P2 插電式油電複合動力架構，結合 M256M 直列六缸渦輪引擎，創造出綜效 585 hp 的最大馬力與 750 Nm 的最大扭力，實現 0-100 km/h 加速僅需 4.0 秒，純電行駛模式高達 101 公里續航里程，讓車主可以享受內燃機引擎的聲浪，同時擁有純電行駛的節能效果，感性與理性兼具。
建議售價 485 萬元起。
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