賓士創造了一款令人敬畏的複古風格 G Class越野車，以紀念該系列生產的 500,000 輛。畢竟很少有越野車款式車款式可以驕傲地宣稱，六度贏得利曼24小時耐力賽冠軍，並在F1取得8座分站冠軍賽的傳奇賽車手 Jacky Ickx，靠著這輛車贏得了巴黎- Dakar拉力賽，以及被用來成為伊朗國王、天主教宗汽車的研發基礎。梅賽德斯G-Class不是一般 SUV。從1979 年以來一直在全球車壇奔馳，而其生產基地Gratz生產線正在慶祝第 500,000 個輛G-Class從這奧地利基地出廠。
G-Class在1979年首次亮相後，不僅在歐洲，也非常迅速打進了日本，日本擁有很高的人氣，有時車主常常要等幾年才能收到車款，其暢銷可見一斑。
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賓士為了慶祝50萬輛G-Class越野車，以及確保這是一個獨一無二的紀念，推出了紀念車型來為這一刻致敬，而且追溯到SUV 的根源，特別是從986年的 280 GE 中汲取靈感，並帶有一些細微但充滿目的性的複古風格。
雖然 G-Class 的基本輪廓從一開始就很明顯，也影響後續許多高級性能款的越野車，但其多年來還是可以見證到設計微妙的演變，但這款紀念車型保留了當今 G-Wagen 的線條。特別是代號是龍舌蘭綠的車身烤漆令人回想起 G級最Hardcore又適合使用的顏色選項之一。此外紀念款的復古個性，不僅僅是烤漆顏色，連指向燈蓋是用橙色。這樣的復古橘色設計，可能會讓現代的年輕白領看們看了翻白眼，但這卻是70 年代的主流風格，只是在今天的汽車上並不多見。
在這款獨特的 G 級轎車內部，變化不太明顯。您會發現座椅的中間部分採用早期汽車的典型格子佈料裝飾。同時，乘客側有一個拉手，上面刻有「No. 500,000」，而且拉桿跟車身是相同的綠色。此外，它還配備了前大燈護罩、專用備胎罩、便於進入車頂行李架的梯子，使其與眾不同。內部細節尚未披露。
今日回頭看水箱蓋柵欄大三星芒Logo的G-Class，最初是由伊朗國王訂製而產生的。1979 年，第一輛 G-Class 從生產第 50萬輛越野車的同一個 Gratz 工廠推出，那是賓士與奧地利軍用車輛製造商 Steyr-Daimler-Puch 合作生產「Geländewagen」（德文越野車的意思）
多年來，G-Class 以多種形式提供：作為可靠和實用運輸的基本選擇，內裝材料使用廣泛，從木材、Dinamica防靜電纖維布，乃至於今日的高級皮材奢內裝。
最後提醒的是，該紀念款款車商業化的可能性很低，因為它的模具只具有一次性，台灣不見得會進口，想一睹真身，恐怕只能賭賭運氣了。
文と編集・稲垣邦康（GQ）
