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保時捷車隊由車手 Felipe Nasr、Julien Andlauer 與 Laurin Heinrich 組成的陣容，正式加冕為 2026 年 Daytona 24 小時耐力賽冠軍。這場比賽是年度最具代表性的耐力賽事，自 1966 年起在美國佛州 戴通納國際賽道舉辦，隸屬於國際賽車運動協會（IMSA）WeatherTech SportsCar Championship 系列賽。
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這項賽事為連續 24 小時不間斷駕駛，多位車手輪流駕駛同一輛賽車。不同於 F1 以單圈速度決勝負，Daytona 24 小時賽比的是在規定時間內，哪支車隊能在所屬組別跑出最長距離。每輛車通常配置三到四名車手輪番上陣，日夜不休持續競速。延伸閱讀：為何利曼24小時被稱為「世界上最嚇人」的賽車比賽？
在這樣的賽制下，除了車手本身的體力與對能見度、溫度變化的適應能力之外，賽車的機械可靠度、戰術策略與穩定性同樣關鍵，並且還必須維持一定速度。在這樣複雜的條件之中，2026 年的最終贏家正是保時捷！
一如往常，2026 年賽事中也出現了一些狀況，例如比賽初期 LMP2 組別發生多車打滑混亂，以及 28 號保時捷車隊在彎道中發生撞擊（成為本屆首起退賽案例），但除了這兩起事故之外，並未出現更嚴重事故，整體仍在可控狀態下進行。
另一個亮點來自 GTD Pro 組別的 Nicolás Varrone，他曾領先約 3.5 小時 6 秒優勢壓制對手，但在比賽中與其他車輛發生擦撞，加上有賽車在賽道漏油影響節奏，最終僅以第四名完賽。阿根廷車手 Nicolás Varrone 所屬車隊中，荷蘭車手 Nicky Catsburg 在第一小時內協助 Corvette 4 號從第七名推進到第二名。Pratt Miller 車隊一度多次站上領先位置，直到另一輛 3 號賽車因懸吊系統突發故障而退場。
最終，保時捷以 Felipe Nasr、Julien Andlauer 與 Laurin Heinrich 三人領軍的車隊，拿下總成績冠軍。
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2026 年 Daytona 的 Porsche 車隊由 Felipe Nasr、Julien Andlauer 與 Laurin Heinrich 組成，三人皆擁有深厚的賽車與耐力賽背景：
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Felipe Nasr 是巴西籍賽車手，生涯起點與多數頂尖車手相同，從卡丁車開始發展，接著進入單座賽事體系，最終登上 F1 舞台，曾效力薩伯車隊。離開 F1 後，Nasr 轉向耐力賽發展，自 2022 年起加入 Porsche Penske Motorsport，駕駛 Porsche 963 征戰 IMSA WeatherTech SportsCar Championship，並取得多項重要成績。他曾三度奪得 IMSA 頂級組別冠軍（2018、2021、2024），被視為北美耐力賽場上最穩定、關鍵的車手之一。
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Julien Andlauer 出生法國里昂，專攻耐力與 GT 賽事，同樣從卡丁車起步，接著進入法國 F4，之後專注於保時捷賽事發展。他曾奪下 PCCF 法國保時捷卡雷拉盃與 PCCD 德國保時捷卡雷拉盃冠軍，年紀輕輕便在「保時捷超級杯」奪勝，並被選為保時捷青年車手計畫成員，也曾在利曼 24 小時賽拿下組別勝利。隨著經驗累積，他最後成為保時捷原廠車手，並同時征戰 WEC 世界耐力錦標賽與高階原型車與 GT 賽事。
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Laurin Heinrich，德國籍車手，同樣從卡丁車起家，後來參加 ADAC Formula 4 等單座賽事，接著轉向跑車與 GT 系列。他在「德國保時捷超級杯」及「PCCD 德國保時捷卡雷拉盃」中表現亮眼並奪冠，因此獲保時捷青睞，入選青少年車手。年僅 23 歲便成為耐力賽新生代焦點人物，並在 2024 年隨 AO Racing 奪下 IMSA GTD Pro 組別年度冠軍，表現也讓他得以晉升頂級原型車舞台，加入 Porsche Penske Motorsport，駕駛 Porsche 963 7號出賽。
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本文改自：《GQ》墨西哥版
