關注車壇新聞的讀者近日可能都注意到了 Mercedes-Benz 在上個月下旬宣布了品牌轉型發展計畫，當中提到了不少可能影響市場格局的舉措，包括籌備史上最大規模產品發布活動、智能可擴展模組、研發成本和其他技術發展等等，聽起來可能有些複雜，以下我們就一一為各位帶來重點分析。
迷你 G-Class 登場
除了致力於電能化之外，Mercedes-Benz 也計劃擴大並保護高端產品（TEV）的份額，備受歡迎的 G-Class 就是其中之一，預計將會迎來一輛尺寸較小的全新車型，不過尚未透露具體規格。
電能化 CLA
如上所述，品牌轉型發展計畫的核心之一就是密集的新產品發布，而將在今年登場的電能 CLA 車型就是頭號選手。預計將推出純電版本和搭載 48V 系統的四缸引擎版本，並配備電氣化八速雙離合變速箱。
官方表示，純電版 CLA 藉由 VISION EQXX 技術計畫所累積的技術優勢，在續航力、耗能和充電效率方面都達到同級別新標準。並提到，由於車系產品組合將從 7 款車減少到 4 款，因此這一級距的產品重要性將得到提升。
S-Class 改款
S-Class 確定在 2026 年迎來重大升級，不過官方並未透露是全新世代還是改款而已，S-Class 現行的 W223 世代是在 2021 年問世，按照過去 6 至 8 年推出新世代的頻率來看，改款的可能性較高，但升級幅度依然值得期待。
電能 GLC、C-Class、E-Class 登場
官方明確指出將在 2027 年前推出數十款全新或改款車型，這將是品牌史上最密集的產品發布計劃。當中就包含透過推出全新的電動 GLC、C-Class、E-Class 車型，完善旗下電動車的陣容，目前電能 GLC 偽裝車已經率先亮相。
作業系統優化
從新款 CLA 開始，所有車款未來都將搭載經 AI 強化的 Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）作業系統，官方表示這是一種從晶片到雲端（chip-to-cloud）的軟體作業系統，涵蓋資訊娛樂、自動駕駛、舒適性以及駕駛和充電，透過全面控制所有感測器和執行器，提供卓越的產品體驗。此外 MB.OS 具備擴展性以適應不同市場，並可根據每個地區進行客製化，以導航為例，歐美市場將使用 Google，中國則使用高德地圖。
AI 技術應用
延續 MB.OS 作業系統，官方還將推出整合了多種 AI 功能的 MBUX 虛擬助理，使用最新大型語言模型（LLM）結合對話和行為 AI，能夠使用戶體驗更加主動與人性化，甚至可以在長達一小時內以自然的方式回答問題。
消費者最關注的自動駕駛功能也包含在 MB.OS 之中，不過仍侷限在 Level 2，儘管官方宣稱是強化版（L2++），只要當地法律允許，便可直接在新款 CLA 上推行。
成本規劃
Mercedes-Benz 未來將更注重且持續投資軟體技術。另外，由於大規模的產品發布計劃，預計投資金額將在 2025 年達到頂峰，並從 2026 年開始放緩。CLA 系列、電動 GLC 和 C-Class 以及 AMG.EA 車型的大部分投資將於 2027 年完成。由於動力系統複雜性的降低以及 BEV 與電動高科技 ICE 產品之間的智慧模組化使用，不會再擴大對內燃機技術的投資。
關於這份轉型報告還有不少亮點值得關注，例如，Mercedes-Benz 將推出新一代高科技電能化 V8 引擎，以及未來品牌電能車將搭載高度模組化的電力驅動系統和電池等等。官方的目標是在 2027 年將電動車份額達到 30% 以上，有興趣的各位可以前往官網查看完整資訊！
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